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“各行其道”的有关规定来取得。先行权是指交通参与者在有道路通行权的前提下，依法享有的在一定时间范围内、在一定道路空间上优先进行交通活动的权力，这种权力常反映在有关让路规定中。发生交通事故后，应由违反路权规定的当事人承担主要以上的事故责任。所以也就是说在发生交通事故时占错道行驶的那一方其实是违反了路权原则，而也正因为其违反了路权原则所以才需要追究其责任。
那么……李珊代理这起交通肇事案的被告人无论怎么说他都是现实性地违反了路权原则，所以根据现行有效地法律规定认定其承担责任是没错的，所以不要想着去辩论交通事故认定书中的责任划分的对错了！现在李珊能做的就是好在被告人在事故发生后第一时间拨打了120并报警了，完全符合自首的认定（《刑法》第67条）“第六十七条【自首和坦白】犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。被采取强制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯，如实供述司法机关还未掌握的本人其他罪行的，以自首论。犯罪嫌疑人虽不具有前两款规定的自首情节，但是如实供述自己罪行的，可以从轻处罚；因其如实供述自己罪行，避免特别严重后果发生的，可以减轻处罚。”同时如果能与被害人达成和解取得被害人的谅解的话，那么也可以帮助从轻量刑。
根据现行法律规定可以看出，无论如何李珊为交通肇事案辩护的被告人都得承担刑事责任了，同时还得承担符合法律规定的民事赔偿责任，包括医疗费、护理费、丧葬费啊。但是本案再一次使李珊吃惊的是受害人一方发生了“窝里反”！
原来是死者的家属不仅要求刑事被告人承担赔偿责任，还要求对方车主承担赔偿责任，这可谓是在本起交通肇事事故上面叠加了双层的“好心惹祸端”的buff！虽然受害人一方的争执李珊是不用操心的，但是由于李珊不禁想到了前些年的“不敢扶”，如果帮忙后发生意外自己还需要承担大额的赔偿责任的话，是否又会使得多年前的“不敢扶”重演！李珊翻阅了手中的《民法典》，发现里面有一条的规定和这个情况很是贴切，第一千二百一十七条【好意同乘的责任承担】非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。
《民法典》中专门规定了好意同乘的责任承担，是因为随着实践的发展以及社会
