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不过，一旦掌握了这种垂直降落的技术，那么以后的火箭回收就不再是一个空想了。
其实在垂直降落的技术中，最关键的还有一个技术。那就是反冲程喷射推力技术。
所谓的反冲程喷射推力技术说白了就是让火箭箭体减速的技术。当一级芯级火箭脱离之后，其内部还存有一定的燃料，这些燃料就是为最终的反冲程喷射提供反冲推力的。
一级芯级火箭箭体在一百多公里的高空中以自由落体的形态开始下落时，如果没有任何反作用力的话，那么火箭箭体在着陆的那一瞬间。速度将会达到音速的15倍，也就是恐怖的1414米。
而将近七十吨重的一级芯级火箭火箭箭体如果以这个速度砸到地面上，那无疑是一场灾难，其后果就是必须小陨石砸到地面上都一点不次。因此，在火箭箭体下坠的过程中，要在某个节点点燃火箭发动机，利用火箭发动机喷射出来的高能火焰，为火箭箭... -->>最新章节！
为火箭箭体减速。
那么问题就来了，在什么时候启动火箭发动机，在什么高度来进行这项操作。而且火箭发动机即便是点燃了，肯定也无法一次性就能够抵抗如此大的下坠力，那么就必须得设计好了，如此重的火箭，需要火箭发动机连续工作多长时间，需要给火箭箭体留出多大的缓冲高度，火箭箭体内剩余的燃料还有多少，这都必须要经过极为严格的计算之后才能够实施。
就像蓝色起源公司回收的那枚空重还不到十吨的新谢泼德号一级芯级火箭箭体一样，那枚火箭是在距离地面两万英尺也就是大约6100米的高空打开减速挡板，然后在距离地面五千英尺。也就是大约1500米的高度启动火箭主引擎，最终在距离地面大约15米的高度，成功的让那枚重量大概在十吨左右的火箭箭体成功的减速到1米/秒，最终实现安全的成功着陆。
可星空一号的一级芯级火箭箭体要想成功的实现软着陆。就绝对不能和新谢泼德号一样在那种高度就开始减速，星空一号的一级芯级火箭需要在更高的高度上就进行减速，这样才能让更重的星空一号一级芯级火箭箭体安全着陆。
而事实上也的确是如此，在距离地面一万两千米的高度，位于一级芯级火箭箭体上部的六块减速挡板就已经在程序的控制下成功打开，减速挡板起到的作用是毋庸置疑的。从监控的画面来看，火箭箭体的下降速度顿时就慢下来许多。
再然后，在距离地面七千米的高度时，伴随着控制中心的电子音发出“主引
