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效应。就是借助这种椭圆形的轨道来实现的。
这就是两个轨道的不同之处。
而人类如果想要进行深空探索，尤其是载人的深空探索，那么航天器的个头就必须要足够大，因为光是航天器上的维生系统，就不是普通的探测器能够承受的了的。要知道，国际空间站那么大的个头，也仅仅是只能够维持六个人在上面共同生活。
因此，要想让载人航天器走入深空，航天器的个头就必须要足够大。
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sp; 探索深空和登月可不是一码事，深空探索要走的路程远远超过了登月。人类在航天器上的生存的时间也要远远超过了登月所耗费的时间，因此，进行载人深空探索的航天器，必须要有足够大的个头才可以。
而要建设大型航天器，同时是能够轻松摆脱地球引力的大型航天器，那就必须要把航天器的位置放在地球同步转移轨道上去，现在在美国停止了航天飞机计划之后，能够担负起在地球同步转移轨道建造大型航天器任务的运载火箭，几乎已经没有了，无论是俄罗斯还是美国又或者是欧空局。都无法独力承担那么大的发射费用。
虽然美国、俄罗斯和欧空局都拥有二十吨以上gto运力的重型运载火箭，但这种重型运载火箭的发射费用太高了，单纯的一次发射费用就需要将近一个亿美元，再加上其他的费用。发射一次重型运载火箭，将二十吨以上的物资运送到地球同步转移轨道上，就需要耗费两亿美元。
而要想建造载人大型航天器，其个头最起码也不能比国际空间站要小。也就是说，一艘载人大型航天器的质量最起码也得在四百吨，要想建造这样的大型航天器。光是用重型运载火箭运输物资就得需要发射最少二十次！
但星空一号的成功回收却是将这个近乎不可能的任务转化成为了一个很轻松的任务。如果星空一号在三个月之后的第二次实验中，能够再次成功的把一级芯级火箭回收回来，那么在地球同步转移轨道上修建大型航天器就不会是一个仅仅停留在纸面上的计划了。
只要能够将重型运载火箭的发射费用降低下来，哪怕只是降低到一千万美元，那么载人大型航天器就很快被提到建造日程上。
载人深空探索可不比那些无人探测器，无人探测器只能够依靠预设好的程序执行死命令，无法根据具体的事情临机应变，所以无人探测器只能够作为人类的探测先锋去为人类探索深空开路。
要想真正的让
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