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他以为这就算悲催了，为生活所迫，为生计奔波，或是实在是闲得蛋疼才会做这种长距离的行车。
何强不知道还有多少纽约人经常就是如此日日往返的，开车，地铁，火车，巴士； 又有多少网约车司机出租车司机更是每天数次往返。
人在大多数时候做出的判断，都是基于已知的信息的基础上做出的；如果人可以了解，有多少未知的信息他根本就无从知道的话，或许就不会仓促地做出任何的判断。正所谓，人类一思考上帝就发笑。
何强就是如此想小马哥的，故作成熟，故作清高，故作深沉，故作愤世嫉俗，故作不可一世。而实际上，他连一个实体都没有，脆弱得不堪一击 。
当然这些都在何强的潜意识里，被意识遗忘的角落，被时间封存的地方------他试着隐藏他的想法，不明确地去想到，或许小马哥就不会知道，也或许只是不屑于说起。
下午五六点钟的纽约，正是全城大迁徙的高峰，高速公路上的汽车一眼望不到边，堵起来让人怀疑人生。有时候你甚至觉得，自己明明已经睡了一觉，醒来后车子竟然还堵在原地。
而且晚上的车流和早晨的车流明显不同。早晨的车流激情澎湃，豪情万丈，大家都有一个共同的目的，老子要去上班！我马上要迟到了！都tm的让开！
所以早晨的时候，你看到十几辆屁股挨着头的车以大大高于限速的速度一字开起来，完全不会感到惊讶。
晚上不一样。晚上的司机们经历了一整天的工作，锐气全无，戾气丛生。大有老娘虽然开不动了，但是谁要是挡着我的道，信不信我直接给压过去？！
所以晚上的车流，走S线的居多，汽车喇叭声不绝于耳，车里车外到处都是竖起的中指。不过有意思的是，没有人在乎，也没有人真的愤怒，绝大多数人都已经精疲力尽，只想早点回家。
不过最受不了的，不管什么时候，就是前面的车慢慢悠悠地比限速还慢地开车，一辆车一己之力拉低整个车道的平均速度。
何强现在就是在这么一辆车后面开着。想超超不过，想停停不了，想走走不掉。何强生无可恋地开着车，想着什么时候能再像昨晚飙车时修炼法力。
“其实未必是要开快车才能修炼你的法力。” 小马哥突然说道，“开慢车自有开慢车的好处，锻炼心性，磨练意志，也都是不错的选择。”
何强想着，好嘛，这家伙又高中老师上身，要教书育人了。不过再一想，小马哥说得也的确
