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小型的博物馆了，而在杨靖的计划中，上次收购来的这些手稿文献以及老薛继续在九十年代收购的手稿文献，一旦全部集中起来，那绝对是一个相当庞大的数字，届时，文化馆就有了！
光有文化馆还不成，玉石馆、瓷器馆、书画馆、杂项馆以及杨靖计划中的海外馆，一个都不能少！
这样的一个大型私人博物馆要真是建立起来的话，对于游客的吸引力绝对是很大的。天衢有着天然的交通优势，那为什么不借助着这个博物馆再让天衢的游客多一些呢？
所以，既然决定把自己的私人博物馆建立在天衢市了，那么杨靖在这段时间内就一直在考虑这个博物馆的确切地点。
天衢市有很多地方都适合建博物馆，比如说开发区还有新加入到市区的陵城区，那两个新城区也是市里目前重点开发的方向。如果杨靖想把博物馆的地点放在那个方向，市里绝对是高举双手欢迎的，甚至就是免费给杨靖提供一块地都不见得不是什么不可能的事情。
可杨靖却并不想把自己的博物馆建立在东边的新城区，杨靖想把这座博物馆放在自己从小长大的河西。
天衢最著名的名胜古迹莫过于京杭大运河了，说个毫不夸张的话，天衢能够发展成为今天这个样子，能成为全国332个地级行政区划单位，与这条流淌了上千年的大运河是分不开的。
要知道，在明代之前，天衢的行政中心并不在这里，而是在东边的将陵县，但就是因为朱棣“天子守国门”，迁都到了燕京，靠着京杭大运河的天衢才渐渐地成为了明朝全国三十二个商业城市之一。
要知道，在明朝之前，天衢只是一个人口不足两千的军事要地，即便是在明成祖朱棣之前，天衢同样是一个驻军要地，明朝建文帝那时著名的十二连营，就是在天衢。
后来京杭大运河疏通了，天衢也成为了一个重要的漕运枢纽，天衢渐渐地发展了起来，最终成为全国最主要的三十二个商业城市之一。
不过到了清朝中后期，运河因为年久失修，加上黄河携带大量泥沙数次穿运河改道，大运河淤塞日甚，开始丧失其强大的运输能力，天衢也开始了盛极而衰。尤其是漕粮海运的推广，加快了这种进程。
事实上，漕粮海运始于元代，因为明清两代推行海禁政策而停滞。直到道光六年，清政府才第一次尝试海运。尤其是咸丰五年（1855年），黄河在铜瓦厢决口改道北流，运河中断，海运更加频繁。这是一个痛苦的时期，天衢因而陷入了“商埠开而京道改变
