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胜局。然而这个计划却有一个最大的问题，那就是作为突破力量的右翼集群根本没有完成这个战略机动的外在能力！
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翻开普鲁士王国自成立以来最光辉的一页历史——1870年爆发的普法战争，当看到毛奇元帅统领下的普军以疾电奔雷之势完胜法兰西、并生擒法皇拿破仑三世这一让人热血沸腾的情节的时候，德国战略家们却往往忽略了一个最关键的问题。当年的普军之所以能够千里突进，在色当城下将法军团团包围，其核心原因在于当时的战争规模并不算大，少量的军队完全可以进行快速的突进和转移。普法战争期间，普军真正用于前线的作战力量不过25万之众，且前期大部分的战事都在自己本国的境内，无论是后勤还是机动都能够游刃有余。而这一次，德国将在西线排开整整150万大军，足足是当年的6倍；其中最强悍的右翼110万军队更是都将挤在面积不大的佛兰德平原上，快速机动和后勤保障登时就成了大问题。
当下不是1870年，那场兵力较少的胜利经验放在战争规模数倍提升的一战时期根本无法对号入座。目前也不是1940年，能拥有后者基于人类全面进入内燃机时代的技术大背景所催生出的大量性能稳定优良的飞机、坦克、装甲车、汽车、摩托车作为技术底蕴，而这些东西无疑是实施快速机动的闪击战的先决条件。
进入20世纪以来，虽然石油和内燃机的技术和应用虽然都已经得到了长足的发展，然而当今世界的主要能源仍旧是煤炭。摩托产量稀少、汽车凤毛麟角、坦克就是一个每天大姨妈都要来10次的超级病痨鬼，实用性简直只能用渣渣来形容；闪击战的灵魂核心——飞机的时代技术更是惨不忍睹，速度缓慢、载重量低、滞空时间短、航程极度低下。二战德军之所以能够实现施利芬所规划中的闪击战（曼施坦因计划是施里芬计划的一个变种，虽然二者内容大相径庭，但其核心要义却是殊途同归），其原因有二：一是由坦克、装甲车、摩托化部队所组成的机械化集群，能够对敌方深处进行快速深入的突击；二是由数千架作战飞机所构成的空中力量控制了整个天空，可以随时为进攻受阻且缺乏重炮的前进部队提供支援。这些东西在一战时期，一个也不具备。
然而在施利芬的规划中，德军右翼行动相当之迅速，要在40天内占领巴黎、并从“右翼末梢袖拂海峡”的比利时北疆驰援南下聚歼集结在法国南部的法军主力，这个速度已经不比二战时期德军在实施黄
