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杨潮必须造一辆马车，而且是独一无二的马车。
后世送车是很常见的，各种豪车送给当权的人，往往能收获到百倍的回报。
杨潮也打算造车，虽然不是后世的名车，但是也必须是豪车。
而且是亲手打造，纯手工的豪车。
杨潮自己不会造车，但是这难不倒他，有人会造。大明朝有造车的工匠，市面上有卖车的车马行，但是市面上能买到的车，还拿不出手去。
杨潮先去车马行买了一辆普通的两轮马车，这车一匹马就能拉动，是最普通的那种。其实还有一种四轮马车，不过一般是用来拉货的，用牛拉动。
明代坐人的马车，一般都是两轮的，甚至皇帝也坐两轮车。当然皇帝一般是坐轿子。
杨潮买这辆马车当然不是用来送史可法的，而是用来借鉴参考一下的。
因为杨潮一点都不懂马车的结构，所以这其实是一辆用来参考的样车。
杨潮告诉父亲，有人请他帮忙做一辆车，愿意出高价，让父亲帮忙找几个匠户。
明代的匠户，几乎涵盖了方方面面的高手，其中不乏手艺最为精湛的木匠。
第二天下午，杨勇就请来了两个木匠，一个姓高，一个姓宋。
姓高的木匠擅长雕梁画栋，姓宋的木匠则是斫轮老手。给两个木匠承诺每人十两银子，并且不超过一个月，他们都很满意，同意一切都听杨潮的。
杨潮先是请两个木匠将自己买来的马车用了将近一天，拆解了下来。
马车拆下来后的结构，几乎就是一个车板，两个轮子，还有一个棚子。
其中车板跟车轴是一体的，车轮则套在车轴上，并没有单独的悬挂系统。
车棚子太简陋，杨潮打算改成方形的轿子形状。
车底板也要改进，要跟车轴单独分开。
车轴和车轮也要进行改进。
车轴上面要加装减震系统，没有好的减震系统，马车走起来就会十分颠簸，很不舒服，所以明朝有钱人宁可做轿子，也不愿意做速度更快的马车。
至于车轮，明朝的车轮是直接套在车轴上，没有轴承在中间过渡。这样的车轮不耐用，因为往往会磨断车轴，因此根本不可能远行，如果要走远路，还得准备上好几个车轮。
杨潮经过一天的分析，觉得自己要改进的地方不少。
车厢和车轮要做一个新的，杨
