第284章 列车炮和青霉素 (第1/4页)
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除了实战型坦克和突击炮的诞生之外，德国陆军还加快了列车炮的建造。
在这一位面，尽管德国在空军领域取得了突破性的飞跃，大型齐柏林飞艇和轰炸机都能对前线实施有效的火力支援；然而从性价比的角度来看，一战时期的空军部队却靡费甚巨。一艘大型齐柏林轰炸飞艇的造价接近10万英镑，其比空气轻的特性也决定了它在空中将会左右摇晃，难以保证投弹精确性；小型轰炸机虽然在造价和投弹精度上都较飞艇有着不小的提升，然而其极低载弹量和航程也极大程度的限制了它们的发挥。因此，最廉价有效的仍旧是前线火炮的直接支援。
而在炮兵领域，德国几乎有着整个欧洲最为悠久的历史和最为强大的兵器。
随着普丹战争、普奥战争和普法战争的胜利，使得性能精良的克虏伯大炮的名声迅速走向了全世界，而在德国本土，克虏伯火炮更是成为了陆军的不二首选。无论是海军还是陆军、无论是加农还是榴弹、无论是粗壮还是纤细，其火炮炮身上几乎都被喷涂上了krupp的字样标语。德方的海量订购，使得克虏伯从最初的7人小作坊一跃成为世界级的军火巨头；除了奥匈斯柯达和英国维克斯之外，再无任何一家企业能够在技术或规模上与之一较长短。然而随着时代的变迁，德国陆军却在为重炮火力而发愁，这倒不是因为克虏伯造不出合格的产品。而是由于大口径火炮的前线运输的原因。
由于时代的前进，使得世界各国都越来越重视大口径火炮在陆战中所拥有的卓绝远程打击能力。然而伴随着火炮口径的越来越大和身管倍径越做越长。其相应的运输能力却远远跟不上火炮的发展速率。特别是在地形复杂、泥泞崎岖的战地，重炮的运输转移登时就成为了交战双方的一个老大难的问题。
凭借以马匹畜力来进行拖拽的能力，德一级编制所装备的最大型火炮便是210毫米的榴弹炮。而即便是这个级别的火炮，其机动起来也是格外艰难，需要大量伺服人员各司其职不说，它的移动速度还慢得令人无法直视。在很多情况下，这些8英寸级别的榴弹炮和6英寸级别的长管加农炮都无法跟上步兵的推进速度，以致于造价高昂的重型火炮在需要它的时候往往不能抵达前线。其巨额的靡费也就因无法发挥作用而失去了它的意义。
有鉴于此，历史上的法俄两国陆军在战争初期都放弃了大口径火炮的列装和制造，一心专攻能够伴随部队快速机动进攻的小口径步兵炮。腐朽残暴的沙俄政
