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斗力自然进一步增强。
水军与弗朗机、倭国等水兵交战时缴获的枪支火炮等，往往在第一时间交至工部与兵部，由二部的官吏及时研发，再投入制作。
火器研制很是烧钱，若在以往，朝廷自然不允许二部这般造。
但现在，理由很简单——朝廷不差钱。
自开海以来，泉州、福州、宁波等地的港口迎来了各地的商人，运银、运货的船彻夜不休，朝廷的新政激励了更多商人和渔民出海，大明物产广博，海外商人格外喜爱到大明购买商品。
出海一项被朝廷垄断后，各地港口只要负责抽税和护航，便能获得源源不断的白银。
这些白银中的大半都涌入了国库。
不说官员们，就是天子这般从来不缺钱花的，也被如今大明的挣钱能力给惊住了。
泉州等地有本地的水兵保驾护航，水兵们俸禄要比北方边军高上不少，纵然在海上遭遇强敌，他们也勇武敢战。
以往他们对海情不熟悉，因而不太敢战，可如今他们的经验越来越丰富，战斗力自然越来越强。
总而言之，就连户部尚书也不必为钱发愁了。
这是开海带
来的最直观的影响力。
在大明朝，一项政策带来的利益越多，它的阻力自然也就越少。
开海之政施行前，朝野上下最忧心的无非是漕运会受影响，然而，朝廷虽力推开海，却也未完全放弃漕运，首先在运输上，海运快，但贵，漕运慢一些，但价格实惠。
且海运毕竟无法将货物等运到目的地，其中还需借助漕运之便，若运与朝廷置办的贡品等有关的货物时，漕运的经验显然更为丰富。
换句话说，漕运的市场原本是恒定的，漕运上的官员以为，如果开了海运，海运必定会抢占漕运的市场。
然而，海运开启后，漕运官员赫然发现，因海运市场广博，且主要是对外，原先漕运市场若以百计数，海运便是以千计数，因海运存在，漕运不仅没有压缩，相反，因海运开拓的市场过于广大，以海运之力不能够完全消化，反而将一部分转给了漕运。
大明的漕运可以说是一笔烂账，换了首辅、换了漕运总督都无法解决，漕工与漕兵懈怠者众多，官员贪污严重，运至京城的漕粮商品等，漂没者不在少数。
但开海后，漕工漕兵们忧心没了生计，干事反而比以往更用心，当然，漕弊深重，非一朝一夕能够改善，但无论如何，海运的出现却让朝
