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不满足吗？”
楚天明拿起瓶冰啤酒一边用平板电脑看设计图的电子版，一边喝啤酒，喝了没一会儿，他就看懵了，图纸上，关于这三架可变翼无人战机的设计细节被详尽而精确地绘制出来，每一处转变机制都仿佛在诉说着设计者对未来空战的深刻洞察与无限想象。
首先映入眼帘的是机翼转换的示意图，它以一种近乎艺术的形式展现了从后掠翼到前掠翼的平滑过渡。图纸上明确标注了机翼内嵌的复杂液压与机械联动系统，这些系统通过精密的齿轮与连杆结构，将操作员（或AI系统）的指令迅速转化为机翼的实际形态变化。特别地，设计师巧妙地在机翼前缘和后缘分别设置了多个可伸缩的翼面板块，这些板块能够在接收到指令后的瞬间，通过液压系统推动，完成从后掠到前掠或从前掠到后掠的转换。
更引人注目的是，设计师还考虑了多种飞行模式下的机翼配置优化。例如，在低速巡航时，机翼可以保持在后掠状态以提升升力系数和航程；而在高速突防或进行机动格斗时，则迅速转换为前掠翼，利用其独特的气动特性获得更高的机动性和指向性。这种灵活的转换能力，使得该型无人战机能够根据不同作战需求，自由切换飞行模式，从而在复杂多变的战场环境中占据优势。
楚天明越看越觉得这些设计搞得很好，再加上金陵大学在龙国航空航天领域的地位，不应该出现在外部挂载点完成挂载后可变翼无法转换的情况啊。他想了想，感觉不对。
于是他开始从头整理思路，首先这款飞机在过去是能飞的。虽然这三架飞机它们在升级前的数据远不如现在，可不开加力从原本的850.725m每秒（约等于标准大气压下的2.5马赫），开启加力状态为2722.397m每秒（约8马赫），单单就是这数据也足够吓人了，反正他投降武廿无以前就被这飞机吓得不轻。
他小声念叨着，“每秒4600.62米，也就是机械应该承受着18G的持续加速度。虽然还没近距离的看飞机内部结构，不过大概率也是没问题的。”
突然他猛地瞪大了眼睛，因为他忽然想起一个问题，那就是这飞机本质上是两个驾驶员。一个是两千公里外的操作员，一个是ai，并且挂载上武器以后这些飞机的重心会有所改变。难道是操作系统下达的指令让飞机自己的ai分析后觉得在这种情况下觉得已经超出了安全驾驶的范畴？
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换言之也就是这款飞机升级之后作战半径达到
