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21号早晨八点四十，陈林来到了县里的车站，他换了班，准备回老家把母亲接上来。
车站处已是人流纷纷，人力三轮在门口停了一排，却不见拉车师傅，都进站拉客去了。
陈林行至车站门口，刺鼻的油烟味冲进鼻孔，要是晕车的人，闻到这味道就会开始晕了，思华就是这样。
因为晕车，上辈子儿子买了车后思华若非迫不得已，都不会坐，宁愿坐陈林的摩托，哪怕是冬天。
陈林不晕车，上辈子经常自嘲就是个四海奔波的劳碌命。
进站找到去汪镇的车，陈林直接上了车，售票员在车子发动之后会来找你买票，这个年月都这样，车站或许有售票处，但基本形同虚设。
所以这会儿客车的司机和售票员通常是两口子，跑车也很挣钱，运输公司是国营，员工素质和陈林他们厂差不多，其他就不多说了。
因为前一趟车刚走，陈林上车时，车上还没有其他乘客，所以他直接就去了副驾。
这个时候的客车是有副驾的，这位置能不能坐到还看运气，因为副驾是单个位置，坐上了就不用跟别人挤。
驾驶位和副驾之间是高高拱起的发动机舱，可以用来放乘客的行李，没位置了，也可以坐人。
驾驶室门开着，司机下车在招呼客人，陆续有乘客上车，上来几个不讲究的直接在车上抽烟，售票员也不管。
陈林吸着二手烟，看了看没有妇女儿童，也把自己的红梅掏出来点上了。
十来分钟后，车上还未坐满，司机就上车发车了，行至出站口，有人上来数了数人头又下去了。
或许就是这个数人头的原因，司机才会不装满就出站，才会屡禁不止的超载。
难熬的旅程开始了。
汪镇距离县城直线距离30公里，算是比较远了，因为汪镇处于县境南部边缘。
如果真能走直线，按照三十年后思维，30公里很快就能到达，但91年的现实没有这种如果。
县境大多是丘陵地貌，汪镇恰好不是，是山地，跨越两种地形地貌的路不好修啊，所以30公里变将近70公里了，而且山路十八弯。
路长弯多就算了，汪镇还多矿，因此这条路常年被各种超载重型货车碾压，路况超级酸爽。
所以思华很不愿意回陈林老家，严重晕车加这种路况，坐一次跟丢了半条命一样，太难受了。
陈林也不乐意坐车回，所以后来才买了摩托车。
