240 搞汽车怎么能少得了一代神车五菱 (第2/5页)
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华夏国内的出土地、出有经验的技术人员等建立合资工厂，在这样的情况下，对于汽车零部件的生产需求就会急剧增长。
现目前，却没有合资汽车厂出现。
国内第一家合资汽车厂，就是北汽与戴姆勒·克莱斯勒公司合资成立的北京吉普。
而第一家小汽车合资品牌，是魔都与大众一起搞出来的魔都大众，那已经是85年的事情了。
之所以成立合资公司，最根本原因就是国内需求太大，而国产不管是技术还是产能缺口都大，只能靠着进口；进口的外汇又属于稀缺……
这就意味着，167厂要想搞汽车零配件，还要好几年才能拿到业务。
杨威这话一说，肖明元众人顿时就不吭声了。
“各位领导，虽然咱们不是同一个单位，可都是隶属于西南局下属的兄弟单位。大家很清楚，我们自己内部有业务，都是优先提供给可以生产的兄弟单位，系统内兄弟单位无法生产的，才会考虑其他系统的单位，换成别的单位，会如何？肯定不会优先满足咱们的产能不是？”
杨威说到这里，停顿了一下。
对于众人变得郑重的神情，很是满意。
喝了一口招待所提供的老鹰茶，润了润嗓子，然后才继续开口：“不管是向上级申请经费，还是申请项目，都是不容易的事情。如果都像你们指望着其他单位搞项目，自己单位提供配套，有那么轻松么？”
167厂几人顿时尴尬起来。
他们就是这样想的。
吃老本。
反正陵川机械厂的底子不错，尤其是在机械加工能力方面。
“杨总，我们不是反对自己搞项目，可咱们基础差啊，167厂跟车辆都没有一点关系。即使空压厂是生产水陆两栖坦克的，这跟汽车也没有多大关系吧？还不如生产拖拉机呢。”
付云杰提醒杨威。
生产拖拉机的厂，生产坦克，问题倒不是很大。
能生产坦克的工厂，转而生产拖拉机，倒是没有多大问题。
“拖拉机倒也是一个出路，不过市场潜力不是很大……速度慢，只能用于近程运输。”
杨威一愣，旋即想到，在八九十年代，汽车不够的情况下，拖拉机这种运载能力强，对道路要求不高的交通运输工具，在西南这种山区恶劣的交通条件下，确实有不少的市场。
“所以，我们终究还是需要搞汽车。”
杨威说道。
