323 动力不够鸭翼凑鸭翼才是华夏空军的灵魂 (第3/5页)
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-9研发过程中，进行了大量的鸭翼气动布局研究工作……”
杨威倒也没有隐瞒。
战机配上鸭翼，才是华夏的特色。
鸭翼，同样也是华夏战机的灵魂。
这倒不是杨威执着于战机必须配备鸭翼来彰显特立独行，而是受制于航空发动机基础。
推力不够，鸭翼来凑，可不是说着玩儿的。
“鸭翼？虽然611在鸭翼气动布局的研制过程中积累了不少的经验，但是这种气动布局，设计难度太大，而且也远没有到实际运用阶段……”
屠基达作为国内歼-7战机研制的第一专家，自然也是清楚各种气动布局的情况。
“当年歼-9之所以采用鸭翼布局，是因为指标提升到‘双26’，歼-8II两侧进气正常布局无尾三角翼方案无法满足，才采用鸭翼布局的方式……世界上的先进战机，都没有采用这种气动布局的……”
屠基达提醒着杨威。
他并不清楚眼前这年轻人对航空技术了解多少，却不得不详细解释。
目前国内航空工业跟国际上的差距不小，随着军费削减，项目减少，研发单位跟生产单位得到的经费同样在大幅度减少，长期下去，只会造成跟国际上的差距越来越大。
他们自然希望抓住每一个发展的机会。
却没想到，红星所居然提出来，需要采用鸭翼气动布局。
如果鸭翼气动布局优秀，世界上的主流战机应该大部分都会采用这种气动布局。
“这是我们红星所总工杨威同志，战机研发项目，也将会由他负责。”
梁昊知道132方面因为杨威的年轻对他提出来的不以为然，红星所要搞战机，肯定得以杨威为主导。
他们虽然促成了战机项目，可他们谁都不懂不是？
杨威说能行，那肯定就能行嘛。
“如果以歼-7为基础……”
“不！我们的新项目，将会以歼-9为基础，采用鸭翼布局，装备涡扇发动机，突出战机的综合作战性能。如果我们无法达成一致，宁愿放弃这个项目。另外，如果132这边有意见，后续的各种试验机生产测试，我们将会交由其他飞机厂。”
杨威坚决地说道。
歼-7不管怎么改，由于基础只是二代机，哪怕132厂的设计团队花费了几十年的时间，到最后歼-7G的时候，性能也只是接近三代机。
没有多大的前途。
