第124章 全面系统的梳理，维修宝典的诞生过程 (第2/4页)
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些人的技术肯定远远不如自己师父。
「发动机熄火的第二个问题就是空气供给装置出故障了。」
「空气供给装置和供油装置同等重要，它的畅通也是保证油气混合气体比例正常的关键，在这一系统中，空气经空气滤清器丶空气流量计丶节气门体进气总管丶进气歧管，最终进入气缸。」
「空气供给装置中，节气门无疑是最重要的部件，也同时是最易发生问题的部件，今后你碰到类似熄火问题后，最先应该去检查的对象便是处于进气咽喉位置的节气门。」
「节气门功用是通过调整开度的大小，控制进入气缸的可燃混合气的数量，形象的比喻就是发动机的咽喉。」
「由于节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也低，这部分最容易凝结杂质，因此需要根据一定的周期对其进行清理。」
「如果节气门因杂质造成堵塞，将导致进气量不足造成熄火以及怠速不稳。」
「除此之外，进气歧管存在泄漏也会导致怠速不稳甚至熄火，发生此类故障时车辆会有强烈抖动……」
在给陈晨星讲解的过程当中，江辉突然意识到自己要是把这些汽车维修的常见知识给整理出来，似乎也能成为这个时代的经典书籍？
特别是对于汽车行业的人来说，绝对是宝典一样的存在。
不过自己的时间有限，到时候倒是可以考虑让陈晨星去辅助做这个事情。
想到这里，江辉就更加愿意系统性的给陈晨星说明一下各种汽车故障的原理和解决方法了。
「发动机熄火的第三个问题就是点火系统出故障了，上次我们在美利坚驻京联络处维修的凯迪拉克的故障，就算是这个类型的故障。」
「当油气混合气体正常的进入气缸内时仍出现熄火现象，那麽就极有可能会是点火系统出现了故障。」
「点火系统的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。」
「当然，这其中最核心的部分就是火花塞了，由于工作在高温高压的汽缸中，火花塞也是点火系统中最容易发生故障的地方。」
「常见的火花塞的故障有漏电，跳火不正常以及电极烧断等现象。」
「通常情况下，在由于火花塞导致的熄火现象中，最好是通过更换火花塞来彻底解决，当不方便更换时，也可通过清洗电极，调整中央电极长度的应急措施来临时的解决。」
「除了火花塞的
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