第207章 华夏汽车第一人，朱建生名声大噪 (第2/7页)
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型里头，确实是无出其右了。」
悍马是江辉亲自搞出来的产品，并且还是九十年代的时候比较成熟的代表作。
放在1980年，绝对是秒杀同行的存在。
特别是美利坚AMC那边还没有把同类产品研发出来之前，就算是对上奔驰的军车，也一点都不发怵。
要不然AMC也不可能拿出一款柴油发动机的技术去跟华夏置换悍马的技术资料。
「如果我们后续也邀请各个使馆的人员来参加BJ212的试乘试驾活动，是不是也能起到意想不到的出口创汇效果呢？」
郑海明这麽一问，江辉立马就知道了他今天把自己叫过来的目的了。
很显然，有样学样的去推广BJ212，才是郑海明最关心的事情。
毕竟到时候BJ212如果可以再创造更多的出口业绩，哪怕是出口的价格只有1万美元，甚至是几千美元，都意义不凡啊。
像是援助阿国那样子的高价，他已经不抱有期待。
因为他也已经慢慢的意识到之前能够有那麽夸张的价格，更多的是美利坚为了支持和鼓励华夏跟他们合作对付北极熊。
这笔钱与其说是用来购买BJ212的，倒不如说是给华夏的辛苦费。
「要说效果肯定是有一定的效果，但是估计比不上悍马。」
「毕竟我们的BJ212，更多的还是一辆民用车辆，特别是新款BJ212的民用属性更加突出。」
「所以相比召集各个使馆的人员去搞试乘试驾，我倒是觉得安排它去参加国外的一些车展可能会更有用。」
江辉知道自己要是什麽方案都不给，郑海明估计是不会满意的了。
悍马刚刚搞一个试乘试驾活动，首都汽车制造厂就紧随其后的搞一个一样的活动的话，效果肯定是会大打折扣的。
关键是老让使馆的人员参加这种活动，也容易引起一些反作用。
所以江辉是不大支持首都汽车制造厂跟风的。
「去国外参加车展这种事情，之前国内是没有任何厂家有做过，并且肯定需要耗费外汇，估计想要落实下去，会有很多的问题。」
「并且国外的车展，影响力比较大的都是在发达国家，参加一次活动的费用难搞。」
「我感觉短期内恐怕是没有希望了。」
郑海明对出国参加车展这种事情，显然还是很拎得清的。
一方面，国内的许多人觉得自
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