第281章 火热的工地，只要钱给到位了，奇迹就能出现 (第2/4页)
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合宝马汽车的发展，可以少很多条条框框的约束。」
「但是这也意味着深城本土没有什麽配套厂可以为你们服务，只能从外地许寻找，这个影响，你也要提前考虑进去，要不然汽车设计出来了，要把样车生产出来，会变得很困难。」
朱建生开始站在江辉的位置上思考问题，考虑接下来会碰到什麽问题。
「这确实是一个问题，不过我们宝马汽车的工厂规划的时候，就已经考虑到了配套厂的需求。」
「像是发动机和变速箱，将来肯定都是要在工厂内部自己组装生产的，只是初期从首都齿轮厂采购4MT的变速箱。」
「座椅厂丶底盘上的关键零件，也会考虑由宝马汽车自己下属的配套工厂来完成。」
「至于其他的一些零件，可以从羊城那边选择合适的配套厂，或者从魔都丶首都这边寻找配套厂。」
「借着异地建厂的机会，一开始就让宝马汽车的供应链变得多元化，让每一个零件都有几家合作的配套厂，这对长远发展是有好处的。」
江辉一点都不担心将来零部件的供应问题。
只要有钱，特别是有外汇，许多事情的难度都会大大的降低。
而他自己有技术，还能搞到外汇，事情自然就更简单了。
虽然世界各地不同车企有不同的供应链结构，但是不管哪一种，肯定每家主机厂都有自己的嫡系部队。
宝马汽车要发展壮大，肯定也要有自己的嫡系部队。
国内配套厂暂时靠不住的话，核心零件就自己搞，其他零件就多找几家一起努力，最终筛选一家作为重点，其他作为辅助，互相钳制。
「你自己想好了就行，万事开头难，宝马汽车的第一辆车，一定是最难产的。」
「只要搞定了第一款，以后就容易很多了。」
「所以这第一款车，我建议你尽量不要搞的太复杂，尽可能的降低零件的生产难度，先解决有没有车的问题，以后再考虑其他的。」
不得不说，朱建生的这个观点还是很有道理的，也跟江辉想到一块去了。
要是一上来就搞大排量的高端车型，那铁定在未来两三年内是搞不出来的。
但是如果搞一些技术难度不是那麽高的车，大部分配件在国内都能找到合适的配套厂去生产，宝马汽车只是负责把它们组装在一起，那个难度就可以降低很多。
华夏现在的汽车市场，也消耗不了太多高端的车型。
