第322章 运力不足？直接简单粗暴的解决 (第3/47页)
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要稍微缓一缓了。
「AMC那边的吉普车型，我们引进之后到底会不会给BJ212的销量带来冲击，我还是有点担心的。」
「别到时候耗费了大量的人力物力和外汇去建设了首汽吉普，最终却是跟我们自己的产品打架，那就很不值得了。」
杨青山的这种担心，显然不是一点道理都没有。
毕竟首汽吉普的第一款产品就是吉普越野车，定位跟BJ212还是有许多相似之处的。
「就算是首汽吉普不生产越野车，其他的汽车厂看到BJ212的热销之后，肯定也会考虑生产类似的产品。」
「与其把竞争的机会给到别人，不如掌握在我们自己手中。」
「将来出现什麽情况，也好应对。」
「再说了，吉普毕竟是闻名世界的汽车品牌，到时候的销售价格肯定要比BJ212更高，我觉得与其说它们之间形成了竞争，倒不如说是互相配合扩大了越野车市场。」
陈奇的想法显然跟杨青山不大一样。
国内的汽车市场已经发生变化，各种各样的车型不断的冒出来，竞争格局加剧是必然的事情。
首都汽车工业公司那边要是不尽快的行动起来，指不定过个几年就没有什麽好日子可以过了。
……
陈奇和杨青山在参观宝马汽车生产线的时候会不断的交流，其他的参观人员，自然也都有各自的感受。
「小江，你们的生产线布置，特别是总装车间那边的布置，似乎跟其他汽车厂有点不一样啊。」作为将各种零部件组装在一起，最终形成一辆消费者见到的汽车模样的车间，总装车间的重要性还没有得到大家的充分重视。
许多厂都觉得总装车间不就是组装零部件的，没有什麽特别的技术含量。
其实各个零部件的安装顺序，各个工位的设置，其实都是很有讲究的。
特别是作为流水线生产的汽车工业，不同工位的设置要是不合理的话，生产效率就会受到很大的影响。
同样的人员和时间，别人能够生产出100辆汽车出来，但是你可能只能生产80辆，这就会导致一个生产成本的差异。
最终积少成多，你的工厂收益率就会跟别人有比较大的差距。
像是丰田汽车和通用汽车，要说规模，其实大家的差距并不是很大。
但是丰田汽车的收益率可是要比通用汽车高多了。
其中很重要的一个原
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