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？
不是说轮胎不行了？这时候不是应该走温和策略？慢慢苟着？
按目前的进度，只要苟着好好保胎，十有八/九可以拿个领奖台回来。
可这人竟然说……我要加速了？！
轮胎状态下滑的情况下怎么加速？
不可能的！
简行一路跟着前方车辆来到长直道的尾端，前车很聪明，知晓他轮胎状态不行，所以加快速度不让他吃到尾流。
简行占据内道，杨骏毅为了挡住后方车辆的进攻，选择延迟刹车入弯，走距离弯心较宽的路线。
这样子的话，杨骏毅几乎可以占据赛道的3/5的空间。
如果简行想要超车必须有足够的赛道空间。
解说：“杨骏毅不愧是个老司机，他选择卡内线，但这样做的缺点是——他会流失出弯速度。”
赛车之所以快，是因为在空气下压力加持下，赛车能获得极高的速度过弯。
赛车与顶级超跑在直道上对决，在短直道上赛车也许会拼不过超跑。但只要弯道够多，赛车就可以利用过弯的速度优势将超跑远远甩在身后。
找到最完美的刹车点、压榨车辆的极限、获得最快的速度、过好每一个弯道、尽量减少自己犯错。
这是驾驶的艺术，也是赛车的独特魅力。
简行看着前方车辆，控制车辆刹车走了个更宽的赛车路线。
原本他处于内线，出弯后竟和杨骏毅位置互换——杨骏毅处于内线，简行处于外线。
两辆车贴得尤其近，几乎是贴身前行。
“两辆赛车并驾齐驱！只需要再靠近一点，颂凉车队的赛车就会被挤出赛道！”
“这是很冒险的做法，他选择走大出弯路线，同时也干扰杨骏毅正常加速出弯的能力！”
因为两辆赛车几乎并驾而行，在规则上，如果另一辆车与你的车辆显著平齐，你就不能继续往对方的方向侧移。
也代表着，你必须让出部分赛道给对手，被迫让给对方安全的驾驶空间。
杨骏毅瞳孔骤缩，不可思议地转过头。
在护目镜的保护下，他看不清对方的神情，只能望见烈日下头盔折射的强光。
灿烂夺目，耀眼盛大。
近距离感受对方不顾一切的疯狂，杨骏毅脑袋一片放空，只余下强烈震惊。
在轮胎受损的情况下如此冒险，还无所畏惧地榨出车子的速度？
