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眼下，还有遇难旅客的尸体没有被打捞上来。因此，作为全日航公司，不得不继续打捞。如果最后一具尸体是该公司职员，公司也许会立即停止打捞！
公司的其他职员，包括乘务员尸体都已打捞上来。
——亲爱的的丈夫，我衷心祈祷，你可不要成为最后一具尸体！
一个月前，由纪子曾抱着侥幸的心理向大海祈祷，向上帝祈祷，别让小室安彦成为最后一具尸体。
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随着尸体打捞工作接近尾声，遇难者家属与对全日航公司进入赔偿交涉阶段。
全日航公司有关飞机的赔偿保险，与国内十几家保险公司签订了总金额大约三十亿日元的保险合同。再者，这些保险公司的大部分，又都向世界各国大型保险公司投保。
因此，每一家保险公司承担的赔偿数额并不大。三十亿日无的保险金额，很快到达全日航公司的银行账户上。
失事飞机的购入费用，为二十八亿五千万日元。由于保险金额含有飞机的购置费保险，承担事故的赔偿金额也就变成零头。
再者，全日航公司在投保飞机的同时，根据航运合同上的规定，人身保险金的总额仅一千万日元，分配对象是一百四十个旅客。因此，如果把赔偿金额控制在这个数额内，公司就不会产生直接损失。
全日航公司在航运合同里规定，对于宛亡事故的旅客，其赔偿额度是有限的。
AJA4301飞机的航运合同规定，赔偿总额是二千七百万日元。其中，还包括法律上的诉讼费用。
按照这项规定，赔偿金额的最高限度，理所当然限定在这个范围里。不知道这项航运合同规定的旅客，即使不同意也不行。只要坐上AJA4301飞机，就被视为承诺航运合同上的所有规定。
被视为航运合同的文书，印刷在飞机票背面。密密麻麻，像无数只蚂蚁在爬行，根本看不清楚。即便旅客没有一字一字地念，也被视为已经读过和确认。
AJA4301飞机，由于在美国国内空港停靠过，根据国际航空组织签定的瓦鲁索条约，属于最高的赔偿金额。
即便那样，遇难者家属中间，许多人还是愤愤不平。
“我们不要钱，把亲人还给我们！”
由纪子不清楚丈夫安彦是否应该包括在旅客的含义里，不清楚丈夫的死，全日航公司是否按照航运合同上的赔偿条款给予赔偿。
从由纪子的内心来说，需要的是丈夫回来，不需要
