第123章 抽丝剥茧，江辉大显神威 (第3/4页)
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也算是一个教学和自我学习的过程。
这麽好的机会，可不能错过。
「发动机传感器是汽车发动机管理系统中的重要组成部分，这些传感器协同工作，为发动机的正常运行和优化控制提供了关键的数据支持，确保发动机在各种工况下都能高效丶可靠地工作，并满足排放和性能要求。」
「汽车发动机上面常见的传感器种类有九种，我们一个一个的去确认。」
这些基础知识对江辉来说完全没有任何技术含量，但是对于陈晨星来说却是非常难得的知识点。
华夏的汽车维修工的文化水平普遍都不算很高，要让他们去好好的总结各种经验并在书面上留下记录，那是非常困难的。
更多的时候他们是通过师徒关系口口相传的方式来进行经验的总结和传承。
这种总结，往往充满了个人色彩，缺少系统性。
像是江辉这样子把各种知识点和问题一套套的整理出来，让人能够清晰的搞明白情况的情况，是非常少见，也是非常难得的。
「第一个就是空气流量传感器，它的工作原理是通过测量进入发动机的空气流量，将空气流量信息转化为电信号。」
「它是确定发动机进气量的关键传感器，为燃油喷射系统提供准确的空气量数据，以确保合适的燃油混合比……」
「这个是凸轮轴位置传感器，通过检测凸轮轴的位置和转角，产生相应的信号，作用是确定气门的开启和关闭时刻，保证发动机的正常配气相位……」
「这个是冷却液温度传感器，顾名思义，它的作用是测量发动机冷却液的温度，输出相应电信号。」
「发动机的ECU结合冷却液温度传感器的信息来控制冷却风扇的运转丶调节发动机工作温度以及修正喷油量和点火提前角……」
江辉一边拆解发动机，一边找到各个传感器的位置。
「师父，这个传感器好像没有安装好！」
正当江辉指着一个传感器介绍的时候，眼尖的陈晨星已经感受到了这个传感器的安装出现了问题。
江辉直接上手摇了摇，道：「没错，这个节气门位置传感器安装松动了。」
「这个传感器的作用是监测节气门的开度大小，并将其转化为电信号。」
「它的作用是反映发动机负荷状态，为控制单元提供节气门开度信息，用于调节喷油量和点火提前角等。」
「一旦出现故障，ECU就没有办法
