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「诸位都是各个汽车厂的设计精英，今天我们汽车局组织召开这场以『汽车设计』为主题的培训课……」
培训是在一机部汽车局总工程师郑正清的发言之中开始的。
他代表主办方强调了一下培训的意义，然后江辉才真实的登场。
「汽车设计，我把它分成了六个阶段。」
「它们分别是前期准备阶段丶造型设计阶段丶工程设计阶段丶试制改进阶段丶生产准备阶段和量产阶段。」
江辉没有跟大家寒暄和客套。
虽然有一部分跟他打过交道的人知道他的能力很强，但是大部分人看到给自己做培训的是一个小年轻，心中肯定是在嘀咕。
所以这个时候寒暄是没有任何意义的，先搞出点乾货出来，让大家见识到自己的才华，那才是最重要的事情。
来参加培训的都是高技术的人，大家对于技术水平比自己高的人，还是比较尊重的。
只要江辉能够证明这一点，这个培训就好掌控了。
「前期准备阶段主要是结合使用部门的需求做出调研，明确车型形式和定位。」
第一个阶段对现在的华夏来说，显得有点虚，毕竟大家都是根据上级指示来开发车型。
所谓的市场调研之类的东西，根本就不存在，所以江辉简单的说了几分钟就一笔带过。
「接着的这个阶段，想必不少人都有点熟悉，那就是要确定汽车的布局和造型。」
「这个阶段大家要考虑车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置，传动轴的布置，车架和承载式车身底板的布置，前后悬架的布置，制动系的布置，油箱丶备胎和行李箱等的布置。」
「然后再在总体布置草图设计的基础上，进行外形和内饰设计。」
「再接着就是这一次我们新款BJ212上已经在搞的油泥模型。」
「首先制作1:5的小比例油泥模型，进行评审和修改。」
「确认无误后，再进行1:1的全尺寸油泥模型制作，这一步骤有助于更直观地感受设计的实际效果。」
江辉没有携带任何讲稿，只有一张嘴，一根粉笔。
但是浑身散发出来的自信，却完全不像是一个刚刚毕业的大学生。
本章完
