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掠翼攻击机的配套动力。
可是涡扇发动机的推进速度太慢了，问题很多，虽然在去年，成功通过了二十四小时地面持久试车，具备了装机试飞条件，但一切还是为时已晚。
李曙光记得很清楚，两年后涡扇六发动机因为空军装备体制的重大变化而随着歼九和强六项目的下马而终止研制了。
这个当然是很可惜的，不过也是时代的产物，毕竟涡扇六发动机研制经费不足，研制人员和地点也是变动了好几次。
若是能够有机会，让涡扇六发动机，走完研制历程，真正的搞出来还是很不错的。
李曙光有这个想法，但还要看系统是不是给力了。
如果能得到系统提供的先进航空发动机技术，那么改进涡扇六发动机，让它媲美甚至超越三姨夫发动机，F100发动机还是可能的。
所以法国人的M53发动机在李曙光看来，并不算很先进了。
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