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机腾空而起，非常的漂亮，李曙光也在期待着，这次试飞能够顺利的完成。
毕竟大家都辛苦奋斗了几年，才把歼七III战斗机造出来，又完成了大量的试飞任务，就差最后一步，可不能在这出问题了。
大过载的试飞，特别是低空大过载，是非常危险的，因为低空的空气阻力大，而且出了问题的话，飞行员要想拉起飞机就比较难了。
不像高空，要是出了问题，还能想办法。
F16战斗机的试飞的时候，完成了持续十五秒的9G过载，当然歼七III战斗机不需要完成这么高难度的，只需要八点五G持续十五秒就可以了。
毕竟它是二代半战斗机，而且F16战斗机能够完成这个纪录，也是因为它的座舱设计，与众不同，有利于飞行员抵抗过载带来的影响。
这时候大家都看着空中，歼七III战斗机爬升到了数千米高度，开始俯冲下来，然后试飞员要在一千米高度拉起来，这时候的过载就会达到非常大。
李华驾驶着歼七III战斗机，一往无前的俯冲下来了，这对他来说是家常便饭了，所以他并不害怕。
当然这时候的过载带来的感受也不是太好的。
一千米，他开始拉起来了，然后进行大过载的盘旋，歼七III战斗机的过载迅速的达到八点五G，然后李华开始坚持着持续的加力盘旋。
十五秒的时间，很快就过去了，他终于超过标准的完成了任务，因为这次计划是十秒就可以了。
但是他完成了十五秒，而且飞机本身表现也很好，至少现在看来，没有出现什么问题。
当然机体结构是不是完好，还要回到地面检查。
顺利完成了这次试飞任务的歼七III战斗机，开始返航了。
不多时，它就轻盈的降落在跑道上，滑行到了机库前面。
地勤们迅速的围上，架好登机梯。
试飞员李华一下来就受到了热情的欢迎。
最后检查之后，确定机体完全没有一点儿问题，承受住了连续十五秒的八点五G过载。
歼七III战斗机试飞也圆满的划上了句号。
几天后，歼七III战斗机提前生产批次的交付仪式，在成飞厂举行，这次可是有二十架歼七III战斗机呢。
能够这么快生产出来，还是多亏了李曙光设计的脉动式总装生产线。
它可以保证每条生产线，一年生产五十架以上的歼七III
