浴火流金提示您：看后求收藏（炎黄中文www.yhzw.org），接着再看更方便。
机真的很漂亮，我认为它就是世界上最好看的支线客机了，你们都赞同吧！”
大家都纷纷的鼓掌，表示赞同。
的确C910客机论颜值，那肯定是比这个时期的那些支线客机都要好看了。
从正面看上去，它的挡风玻璃就像两只大眼睛，还有点萌萌哒的感觉。
现在中国航空人，不但实现了大客机梦，而且也让喷气式支线客机，也下线了。
为此大家都觉得很是自豪，明天就是下线仪式举行的日子了，到时候会有很多的领导嘉宾和媒体记者来到这里，所以想想就让人激动啊。
现在商飞公司也做好了准备工作。
次日上午，李曙光也是大早上的就和黄瑶一起来了，因为现在曙光公司可也是C910客机的零部件供应商，所以黄瑶也接到了邀请啊。
可以说今天的下线仪式现场，那是相当的热闹喜庆。
上千人都来到了这个总装车间里面，但并不显得拥挤，因为这个车间也是真的大。
现在C910喷气支线客机还没有露出真容，它被幕布给挡在后面，很多人都迫不急待的想看一眼，但是没办法，必须要等领导们来亲手按下按钮，幕布揭开才能看得到。
很快，领导们都陆续的来到了现场，大家都很高兴地交谈起来，一位领导高兴地道：“今天是一个难忘的日子啊，咱们造出第二架喷气式客机了，商飞公司的确是很不错，这么快就让咱们的C910客机完成总装下线！”
看起来领导们对C910客机研制工作那的确是相当的满意。
确实无论是C910客机还是C920客机，研制非常的顺利，而且投入的研制经费，也比国外要少得多，仅仅相当于国外的五分之一。
这也是多亏了李曙光，要不然的话，就是投入再多钱也搞不出来啊。
幸好也是因为有李曙光，所以现在商飞才没有跟麦道签约没有引进麦道八二客机，不然的话就亏大了。
在李曙光的记忆中，前世的时候，商飞是在一九八七年完成第一架麦道客机的组装工作。
现在好了，没有了麦道客机，却有了自主研制的C920C910客机。
现在的C910客机采用的是翼吊式设计，确实是要比麦道八二客机好得多了。
下线仪式在隆重的气氛中开始了，首先当然是领导嘉宾们讲话了，看得出来领导嘉宾们是非常的高兴。
接下来呢，领导嘉宾们一起为
