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燃烧室，点火成功之后，发动机就运转起来了，轰鸣声也开始变大。
试车员小心的上推节流阀，加大油门，发动机在慢车状态，平稳的运转着，从显示器上的数据来看，目前运转正常。
大家这才稍稍的松了一口气，确实是太紧张了，就怕出问题，到时候型号研制工作肯定要受到严重的影响，毕竟这是第一次试车，如果开局都不顺利，那后面的试车工作，多少要受到一些影响的。
要知道试车到了最后，还有各种考验在等着这款发动机呢，比如说吞沙试车试验，鸟撞试验，还有喷水啊，喷雪到发动机里面，在这些极端的条件下测试，发动机是不是还能稳定可靠的运转。
如果说一喷就熄火了，甚至是损坏爆炸了，那这台发动机可靠性就不怎么样。
大家都在盯着屏幕上的数据，就怕突然出现红色的警报，那就坏了。
在稳定运行了十几分钟后，试车操作员，按试车程序，开始加大油门，发动机推力开始上升，轰鸣声也是越来越大了，很快发动机的推力就达到了五十千牛，这已经是设计推力的百分之三十左右了。
看起来发动机的各项运行数据还是非常的稳定，没有出现异常情况，李曙光也放心了，这要是出现问题，肯定会影响运十五战略运输机的试飞，定型的。
当推力一步一步的上升，达到一百五十千牛的时候，大家的心又悬起来了，因为现在接近设计的最大推力了，要是出现问题就是功亏一篑了。
发动机在轰鸣声，试车操作员还在推节流阀，发动机推力进一步的上涨，嘀的一声，它终于达到了最大设计推力，一百七十千牛！
这时候的推力已经超过十七吨了，可以说这台发动机相当于是全力的输出了。
在这个状态稳定运行了五分钟后，试车操作员开始减小油门，发动机推力缓缓下降，不一会儿又到了慢车状态，看起来这次试车，算是取得了圆满成功了。
整个过程中，都没有出现一丝的问题，这台发动机就跟那些服役多年的涡扇发动机一样的稳定，操作起来也很丝滑，感受最深的当然还是操作员了。
在慢车状态继续运行十分钟后，试车操作员按下了停车的按钮，发动机慢慢的就停了下来。
整个控制室，顿时就爆发出一阵热烈的掌声，涡扇二零发动机首次试车，取得圆满成功，最大推力在第一次就达到了。
而且整个过程发动机没有出任何的故障，可以说是非常的完美了。
