第70章 缺席 (第3/8页)
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牙，在短暂的休息之后，车队再次踏上了旅程。
唐一龙包下了多架飞机，在飞机降落在巴塞罗那时，简行依旧认为自己像是做梦。
一切都像是虚无缥缈的梦境，美好得不太真实。
好像昨天他还在为瑞可德里选择续约昆廷·肯特、舍弃自己而黯然神伤，今天他竟能够以华国车队的华人车手，来到冬季测试场地。
在冬测期间，加泰罗尼亚赛道是免费对外开放的，各个车队提早在赛道维修区搭建自己的P房（维修站）。
费边带领的团队、原芙林车队团队的加入，为Don注入了新的生命。关于赛车研发，工程师的设想天马行空，敢于创新，不断地突破赛车极限。
部分豪门车队拥有自己的赛道，为了防止这些车队私底下频繁测试赛车导致优势过大，影响比赛的公正性，因此F1车队是不被允许私自测试赛车的。
因为并不是所有车队都拥有私人测试赛道，总有一些车队的预算有限。
因此在赛车造成完毕后，车手只能在计算机上模拟驾驶，这就用到了模拟器技术。但即便是再昂贵的模拟器，也无法模拟真实赛道带来的体验。
一辆赛车需要进行大量的路测、实测，在反馈数据中不断优化、调整，只有这样才能获得性能尽可能好的赛车。
每年限定时间的冬季测试，是车手以及团队在正式比赛前了解赛车的唯一方式。
即便提早到达巴塞罗那，日常的训练也不会停止。不同的机械师各司其事，日复一日重复训练，不断磨合，试图增加自己的熟练度。
在F1的赛场上，时间会精确到0.001s。而F1具有看点的环节之一，便是赛车中途进维修站P房换胎环节。
只要你换胎所花费的时间越短，就占有更大的优势。
首轮冬测时间为2月26日~3月1日，第二轮冬测则是3月6日~3月9日，
2月26日。
所有车辆整装待发，赛车喷漆上新涂装，车手也穿上新款赛车服。
十八位来自世界各地的车手穿着各自车队的服装昂首走入。
一共十只车队，理应有二十位车手，如今却缺席两位。
但并没有人感到奇怪，因为他们早就收到了这个消息。
媒体没想到在测试头一天，就得到了如此有料了新闻。他们在摄像机前摆正面孔，身后的区域便是Don车队的P房（维修站）。
“比起
