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当我回到来庐州的时候已经是末世历四年，二月初二了，末世历是以末世爆发的那一年为末世历元年，而全世界灾难爆发那一天是末世历七月初八，但为了不影响记录节气，所以末世历都是从七月初八开始记录的。而这个历法主要是杨泽那个有点骚包的疯丫头向GpA提的申请，主要末世两个字只因为她觉得现在这个世道像是末世小说的样子。谁又能想到她的这个申请能被GpA通过呢？
本来，这次回了庐州我就不太想再去身毒国了。可是现在毕竟我调集了三万多人的本土防卫力量，其中有三个师，师级单位在主官，在我们庐州方面军的序列中都是少将。而管理协调这几个少将的根本不是随便选个中将就可以的。
因为无论哪个国家的军队，官大一级压死人，都是出现在中下层军官。这种情况到了将军这种级别，一般都是被领袖授勋，对领袖负责的，根本不存在，一个中将就能死死的压制一个少将这种情况。
而且最麻烦的就是，这支前往身毒国的军队，从镇压了阿吉特辛格以后，就要长期驻扎在身毒国中央邦，旁遮普，以及北方邦这三个邦。就身毒国那个国情，算了，还是别让柳青去了，毕竟还有一大堆外交文件。。。没人比我去更合适。
于是我休整了几天，再次前往了踏上身毒国的旅程。这次柳青一次调用空军难得搜集来的15架安-124，以及20架伊尔-76，以每架安-124最大载重为150吨来计算，以我们换装pS-90A发动机的伊尔-76md-90A最大运载能力为60吨来计算，我们一次性大约能运输名陪带着装备的轻步兵。
但其实现实远比估算复杂得多，我们到了身毒国中央邦的昆巴哈尔，可是昆巴哈尔那个军民两用的机场，因为末世的毁坏只有四条大型跑道，可以起降我们的运输机。所以我们一次最多飞四架安-124。
有人也许会问，准备4架安-124来回飞不就行了，还准备那么多架飞机做什么呢？首先飞行员从庐州飞到昆巴哈尔，直线距离3800公里，一架安-124飞行时间是五个小时。这次飞行结束就要开进Amitabh。Srivastava为我们安排的机库进行检查。这样的检查大约需要几个小时到一天不等。
虽然飞机检查要么复杂点在机库，要么简单些在停机坪，就能完成，并不占用跑道。但是这段时间飞机是不能飞的，机组人员也需要休息。
正是因为这个原因，我们会在首批四架安-124起飞2个小时后，我们会有四
